学到了吗（汽修能挣多少钱）汽修店一年大概挣

商务部近期的数据公布，截止2021年7月30日，全国报废机动车回收量156.7万辆，同比增长37.8%，较2019年同期增长23.5%。7月份单月回收量26.2万辆，同比增长22.3%。

随着我国家庭第二辆第三辆家庭用车的购入，旧机动车怎么处置，正在逐渐的闯进大家的视野。

让人尴尬的是，无论是家用代步车，还是百万豪车，只要是进入机动车报废环节，就都成了破铜烂铁。卖不上价不说，而且手续很繁杂，导致车主报废意愿不强，要么给汽修厂处理，要么扔在街边成了僵尸车，影响市容市貌。

即使在行业里，因为自身可贡献的报废量并不大，实际上绝大部分汽修店老板从黄牛手中也赚不到多少钱。

“好歹是开了好些年的车，买的时候也是花了大价钱的；

现在修的话要大几千，卖二手又卖不掉。

就这么送去报废，当成废钢卖掉。

忙活这半天，也没多少钱。真的是从感情上很难受。”

拥有一辆上了岁数的大众帕萨特的李先生分享了自己的心得。

我相信这是很多处理过旧机动车人的心路历程。其实，在这事上，国家比我们着急。大量的资源浪费，可能的环境污染问题。都是头等大事。

这不，2020年9月《报废机动车回收管理办法实施细则》开始实施，2021年4月《汽车零部件再制造规范管理暂时办法》颁布，旧机动车再也不是破铜烂铁，他们会在新技术下，焕发新的生命，也给原主人带来更多的收益。

那么，问题来了，旧机动车回收、拆解、零部件再制造、再制造零部件销售如此复杂的产业链，应该是怎样流转的呢？怎样保证给原主人更多的收益？怎样形成循环经济？怎样处理拆解对环境的威胁？

扳手应运而生，致力于打造中国最专业的旧机动车报废、拆解、零部件再制造及销售的全产业链平台。让一台旧机动车报废从一键输入开始，在符合国家的政策规定下，焕发新机。

从我们的大本营上海开始，在“一店一教，一车一上门”的服务宗旨下，从骄阳似火的6月开始，30名扳手的地推小伙伴，在渠道负责人刘啸的带领下，走千店，访万家，在全上海市范围内，把1228家汽修店纳入扳手旧机动车回收联盟，开启了上海市旧机动车回收新时代。

根据市场反馈，过去一台旧机动车报废，一般汽修店到手也就500~1000元，还要搭上2-3天时间。通过我们可以提供上门的扳手旧机动车回收服务，至少到手800~1600元，新能源车辆还可以有更高的收益。

扳手渠道负责人刘啸跟小伙伴们算了一笔账，假设我们目前1228家加盟商每家店一年可以出10辆报废车，按我们现在每辆报废车拉高450元计算，粗略估算我们至少为上海加盟商多赚至少500万。

加入扳手旧机动车回收联盟的汽修店，将会持续得到扳手提供的如下服务：

1/正规且最优的报废车回收价格。扳手直接对接实力雄厚的拆解厂，消除中间环节，保证最大利润。

2/提供正规且最大的电动车电池处置渠道。扳手资方天能集团，是国内最大的废旧电池处理单位。可以给最优的价格，也有大量的需求。

在不远的未来，我们还会跟战略合作伙伴京东打造全面的再制造零件销售平台。合作伙伴可以获得独享的供应价格，也可以成为扳手线下再制造件服务点，得到扳手线上店铺的反向流量。

在扳手开启的大好局面下，刘啸表示，9月份我们将进军广州，开辟扳手新战场。虽然以广州为代表的华南市场有相应的地方保护政策，扳手内部决定，通过补贴的开发战略，在国家相应政策的支持下，全国一盘棋，把最好的收益送给所有的车主，建立有序的旧机动车回收联盟。

我们的目标开发超过2000家加盟商，惠顾每一家广州店！

九月，我们广州见！