15:57:53 来源：成都万通汽修学院
10月21日，2016年中国汽车工程学会巴哈大赛在襄阳梦想方程式赛车场圆满结束。63支车队轰鸣的引擎声背后，折射出应用型汽车人才培养的新路径。
成都万通征战巴哈
巴哈赛事方兴未艾 63支车队群雄逐鹿
对于大多数人来说，对F1、CTCC等赛事也许较为熟悉，对巴哈大赛却了解的不多。
大学生巴哈赛事起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身。1976年，在美国南卡罗来纳大学博士J.F.Stevens的倡导下，有10支队伍参加了开始比赛。
经过数十年的发展，每年都有140余支队伍参加此项比赛，并吸引包括德国、韩国等数十个国家的参与。
2015年，中国汽车工程学会，将这项赛事引入了大学校园。赛事一发布，便受到了各高校及职院的热情响应，优先届比赛的报名参赛车队就达到33支，中央电视台体育频道做了深入的报道。
与去年相比，本届巴哈大赛，规模更大，难度更高，共吸引了来自全国的62支车队及1支韩国车队展开激烈角逐，在4天的时间中，车手们围绕赛车设计，直线加速比赛、操控及耐力赛，展开了激烈的角逐。
英姿勃发的万通战车
赛事考验技术水平 引发人才培养讨论
尽管巴哈大赛目前在国内发展起步较晚，但却被普遍认为是一种全新的技术教育和工程实践项目。
可以说，参赛的每一步都是教育！
巴哈大赛提供了一种思路，既为企业选拔人才、院校学术交流以及创建人才竞争平台，又为实现中国从汽车制造大国向产业强国的跨越积蓄优异人才。通过各学院之间的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才，促进汽车运动文化产业的蓬勃发展。
成都万通耐力赛现场
汽车强国任重道远 职业教育成关注热点
中国政府2015年5月8日公布了中国版的“工业4.0”规划——“中国制造2025”规划。根据规划内容，中国的目标是到2020年成为世界汽车强国，自主创新能力是中国实现汽车强国目标的关键。中国汽车工业若要实现从“制造大国”向“产业强国”的战略转变，完善汽车人才培育机制也是必经之路。
如何实现？靠谁实现？巴哈大赛将竞技体育与汽车教育的结合，只是我们在尝试改变的一小步，但还远远不够。中国汽车工程学会相关人士指出，我们需要建设一支优异、高端、精锐的汽车人才队伍与之相匹配，在未来的十年内，正如两会所提出的那样，汽车类职业人才的这些汽车人才、工匠人才的培养，还是需要职业院校以及全社会的力量去做更多的努力。
成都万通巴哈战车驰骋赛场
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